01重要目标分类

电力和能源基础设施：水电站、核电站、变电站等设施一旦遭到破坏，会对能源系统带来严重干扰和破坏，造成较大的经济损失和社会影响。

航运和海事：近年来商业航运的船只和货物受到了无人机监视、破坏的影响，部分船只正配备海上 CUAS（反无人机系统） 以确保安全通过高风险区域。

数据中心：数据中心越来越成为战略资产，若遭受无人机攻击会对服务造成中断、数据资产破坏或损失，数据中心需要更隐蔽的 CUAS 系统。

体育和大型活动场所：作为城市内日常举办重大活动且人群密集的场所，布局 CUAS 对于治安管理、人群安全和事件预防至关重要。

机场：近年已有较多案例表明机场是无人机干扰的重要对象，对航班起降安全造成较大的风险，机场是无人机防御的高优先级地点。

惩教设施：据 Droneshield 估计，全球约有 9000 个设施或具备 CUAS 的配置需求，以应对违禁品走私到监狱等潜在风险，市场规模为 25 亿美元。

石油和天然气基础设施：石油和天然气基础设施，如炼油厂、天然气处理厂、油库、输油管道等，是能源生产、储存和运输的关键环节，控制或破坏这些设施可以对一个国家的能源供应造成严重影响，进而影响其经济发展和军事能力，且价值高，破坏后难以修复。

港口：港口是连接海洋与陆地的重要枢纽，对于国家的经济、军事和贸易等方面都具有极其重要的战略意义，控制或破坏港口可以对一个国家的海上运输、物资补给等造成严重影响。

文化古迹：古建筑物是民族与国家兴盛衰落的载体，具有厚重的历史教育意义。建筑物时代久远，一旦损坏，对中华民族后代的普世教育意义会受到巨大影响。

重要目标图示

02 无人机的入侵方式分析

2.1通信链路和GPS导航链路双入侵

无人机的飞行控制主要来自两个方面，一方面通过通信链路控制信号控制无人机的起降、速度、姿势等：另一方面无人机需要GPS导航实现到达目标、返航等操作。

国内外主流无人机均采用的通信链路控制频段为2.4GHz、5.8GHz和800MHZ（部分行业无人机），导航频段一般在1.5GHz

无人机“通信链路及导航链路”入侵

  （一）非正规厂商无人机的入侵

正规的无人机厂家会将国内禁飞区范围的经纬度信息写入无人机程序中，当无人机开机后发现抓取到GPS经纬度信息在禁飞区内，则无人机无法正常起飞。

非正规无人机厂家为形成卖点，不会将禁飞区范围经纬度信息写入无人机，这部分无人机依然可能入侵防区。

 （二）刷机“黑飞”

一些正规无人机厂家的销售商以及部分无人机发烧友通过刷机方式，将禁飞区信息从无人机程序中擦除，从而实现无人机刷机“黑飞”。

2.2无人机通信链路入侵

“通信链路控制”人侵也叫“无人机盲飞”，是指只通过飞行通信控制信号控制飞行而不借助GPS的方式，飞手为避开禁飞区的限制，通过锡纸包裹GPS单元模块、刷机等方式让无人机GPS无法正常工作，而飞手通过纯手动方式进行无人机操控。由于此种方式无人机无法自动返航，对无人机飞手操控技能要求较高．

通信链路入侵

2.3无人机导航链路入侵

GPS导航控制人侵也叫无人机“定点巡航”人侵，是在无人机飞控软件中设置目标航点，然后让无人机自动飞向目标点，期间无须人为控制。恐怖分子可将爆炸物捆绑在无人机上．直接飞向目标点实施“自杀式爆炸”袭击。“定点巡航”的无人机如果不加以防控．造成的损失将非常严重。

无人机“GPS导航控制”入侵

03 重要目标的配置方案

3.1需求分析

1、通过“通信链路及导航控制”入侵的无人机，安装被动式无源频谱侦测设备及定向阻断干扰系统即可满足防护需求。

2、通过单“通信链路”入侵的无人机，此类飞机有可能是手搓类或者被破解类型的无人机，单纯依靠单台无源频谱侦测设备无法获取准确的来敌方向，此时最好通过TDOA多站融合组网方式，通过到达时间差定位或者到达角度差定位方法进行精准测向。或者依据相控阵雷达辅以光电识别跟踪，以准确定位无人机的经度、高度、纬度，以准确的信号指引打击系统进行处置。

3、通过无人机“导航链路”入侵的无人机，此类飞机具有更高的危害性，反制核心：打断导航+拦截目标，具体方法：1. GPS信号干扰：用CUAS干扰1.5GHz GPS频段，让无人机失航；2. 提前预警：通过雷达、摄像头监测，锁定固定航线无人机并提前拦截；3. 航线误导：发送虚假GPS信号，干扰通信链路，引导无人机迫降；此类方法易造成次生灾害，须在专业指导下使用。

3.2设备选型

04结语

这些无人机入侵方式并非危言耸听，近年来国内外已发生多起真实事故，每一起都造成了严重的损失和不良影响：成都双流机场曾在3小时内遭遇4架次违规无人机干扰，58个航班备降、4架航班返航，超1万名旅客滞留，损失惨重。更有甚者，2024年田某某为博眼球，破解无人机禁飞限制，在机场禁飞区、民航航道上空“黑飞”拍摄，还发布挑衅言论，其行为严重威胁民航安全，最终被判处有期徒刑三年；李某某多次破解无人机限高，实施超高“黑飞”20余次，飞行高度超8000米，部分轨迹进入民航航路，与民航飞机最近距离仅800米，因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被批准逮捕。

无人机的普及带来便利的同时，违规入侵、“黑飞”等安全风险与日俱增，尤其是“定点巡航”“盲飞”等入侵方式，对高风险防区的威胁极大。无论是个人玩机还是企业防控，了解无人机入侵方式、掌握核心反制逻辑，都是守住低空安全的关键。

文章来源：低空哨兵